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La FAA aprueba un prototipo de coche volador

La FAA aprueba un prototipo de coche volador

[Fuente de imagen: Terrafugia]

Ha estado en las películas durante décadas y desde entonces ha sido objeto de un acalorado debate. La FAA aprobó recientemente un prototipo de automóvil volador que podría conducir a los automóviles voladores con los que solo soñamos en el futuro.

Ahora los coches voladores son una realidad. Una vez frenado por las restricciones de peso, ahora posible gracias a los materiales compuestos de alta resistencia ha llevado los coches voladores al mundo real. Terrafugia, un fabricante de vehículos revolucionario anunció que la Administración Federal de Aviación (FAA) aprobó uno de los vehículos voladores de la compañía: la transición. En 21 de junio de 2016, Terrafugia anunció con orgullo que uno de sus vehículos voladores fue aceptado por la FAA, clasificado como un avión deportivo ligero (LSA) legal para la calle.

Anteriormente, el programa se retrasó debido a las principales preocupaciones sobre la seguridad de la aeronave. Sin embargo, después de una seria consideración, Terrafugia presentó un nuevo prototipo y convenció a la FAA para su aprobación. Una restricción importante del programa es que se requiere que la Transición sea más pesada que la Límite de 1,320 libras la FAA ha establecido para LSA. Después de solicitar una excepción y presentar un estudio convincente, Terrafugia convenció a la FAA de que su avión es comparativamente más seguro que otros aviones. Después del largo estudio, Terrafugia llegó a la conclusión de que su avión podría haber reducido la gravedad de las lesiones y muchas muertes si se hubiera utilizado su avión en lugar del avión accidentado estudiado. Es probable que los resultados del estudio ayuden a la transición a la certificación oficial.

La Transición se ha estado desarrollando durante muchos años. Tomó vuelo por primera vez en 2009 y desde entonces ha estado en conversaciones con la FAA sobre las restricciones de vuelo. El avión ahora está certificado para despegar con un límite de peso de 1800 libras a pesar de que aún excede el límite de pérdida de 45 kt. Durante el desarrollo, los ingenieros tuvieron que sacrificar la eficiencia y el tamaño para adaptarse a las estrictas directrices de la FAA.

El vehículo funcionará con gasolina automotriz sin plomo de alto octanaje, que es más barata y segura para el medio ambiente en comparación con la aviación tradicional.[Fuente de imagen: Terrafugia]

El avión toma el doble de distancia para despegar en comparación con un Cessna 152, un avión monomotor biplaza comparable. La Transición requerirá más de 500 metros para superar un obstáculo de 50 ', mientras que el Cessna solo requiere 220 m. El avión también será mucho más lento de 400 millas (640 km) y una carga útil máxima de 500 libras, capaz de navegar a 100 mph. El avión usa un razonable 5 galones por hora a velocidad de crucero en el aire. Su kilometraje en carretera es mucho mayor a 35 mpg (6,7 L / 100 km). El avión puede cambiar de modo de conducción a modo de vuelo en menos de 60 segundos.

Las restricciones de peso, la capacidad máxima de dos personas, el kilometraje ridículo y el alto precio probablemente mantendrán este auto volador fuera de su garaje. El avión también estará sujeto a problemas legales futuros, incluido el tipo de capacitación que se requiere para que una persona lo use, y dónde será legal aterrizar y despegar. Terrafugia dio unos modestos 8-12 años hasta que el prototipo sea comercialmente viable. Sin embargo, la tecnología finalmente se está acercando para traer la realidad de los autos voladores. La tecnología será objeto de un intenso escrutinio, ya que los aviones serán cuestionados con respecto a su seguridad y el peligro impuesto a otros en caso de accidente.

[Fuente de imagen: Terrafugia]

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Escrito por Maverick Baker

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