Aeroespacial

Los 10 aeropuertos más aterradores del mundo

Los 10 aeropuertos más aterradores del mundo

En términos de viajar largas distancias, volar en avión es una de las formas más rápidas, seguras y fáciles de llegar a su destino. Desafortunadamente, no todas las pistas tienen tramos largos y planos.

Esto significa que los pilotos deben ser particularmente hábiles para aterrizar en una pista tallada en una montaña o en una que aparece en un valle estrecho. Teniendo esto en cuenta, aquí hay más de 10 de los aeropuertos más aterradores o más difíciles del mundo para aterrizar.

RELACIONADO: EL ÚNICO AEROPUERTO DEL MUNDO DONDE LOS AVIONES ATERRIZAN JUSTO EN LA ARENA

1. SabaEl aeropuerto es peligroso para acercarse

El aeropuerto Juancho E. Yrausquin, también conocido como aeropuerto de Saba, es uno de los aeropuertos más aterradores del mundo. Situado en la isla caribeña holandesa de Saba, se encuentra a unos27 millas (45 kilómetros) al sur de St. Maarten.

Su pista es lamentable 1300 pies (400 metros) de largo uno, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos comerciales más cortos del mundo. Esta pequeña longitud de pista significa que solo los mejores pilotos tienen lo necesario para aterrizar y despegar de manera segura.

Pero su pista corta no es el único peligro del que los posibles pilotos que se acercan deben ser conscientes. El aeropuerto está rodeado por un terreno irregular y una orilla izquierda pronunciada inmediatamente antes de aterrizar.

Quizás sea más seguro tomar el ferry o nadar si desea visitar este lugar.

2. El aeropuerto de Congonhas tiene una pista muy corta

El Aeropuerto Internacional de Congonhas en São Paulo, Brasil, no solo da miedo, también es uno de los aeropuertos más peligrosos del mundo. Otro aeropuerto con una pista corta, también está ubicado en una parte densamente urbanizada de la enorme ciudad, se siente como si estuviera raspando la parte superior de edificios de gran altura cuando aterriza aquí.

Uno de los cuatro aeropuertos que sirven a la ciudad, se ha hecho famoso por sus peligrosas pistas que a menudo son acusadas de ser las más resbaladizas del mundo, porque su pista no se había construido con las ranuras adecuadas para drenar el exceso de agua de lluvia, lo que provocó una acumulación. de agua estancada a veces. Esto ha provocado una gran cantidad de accidentes fatales.

De hecho, a lo largo de los años se han producido algunos accidentes muy graves en el aeropuerto. Un ejemplo notable ocurrió en 2007 cuando TAM Airlines Airbus A320 invadió la pista 35L durante una lluvia moderada. El avión se estrelló contra un almacén cercano, matando a todos187 personas a bordo y 12 civiles en el piso.

3. Es posible que desee evitar viajar al aeropuerto regional de Telluride

El Aeropuerto Regional de Telluride está ubicado en el suroeste de Colorado y es ampliamente considerado como uno de los más aterradores del mundo. Alrededor 5 millas (8 km) al oeste de la ciudad de Telluride, es uno de los aeropuertos más altos por elevación en América, a 9,070 pies (2,76 km).

Fue construido en la década de 1980 y se jactaba de 9.400 operaciones un año, al menos antes de la actual crisis del COVID-19. Si bien en realidad es bastante seguro, el enfoque puede parecer bastante espeluznante, por decir lo menos.

Ubicado en una pequeña meseta, presenta acantilados escarpados de 1,000 pies (300 mt) en ambos extremos de la pista, y los pilotos deben superar las fuertes turbulencias verticales de los vientos de la montaña durante los meses de invierno. No solo eso, sino que cada extremo de la pista es en realidad un poco más alto que el medio, lo que crea una caída, aunque esto se redujo durante una renovación de 2009.

Muchos pasajeros que han realizado el viaje confirmarán que es un viaje bastante complicado.

4. El aeropuerto de Svalbard está construido sobre permafrost

Construido sobre permafrost, el aeropuerto de Svalbard no solo parece aterrador, sino que también es una maravilla de la ingeniería por derecho propio. Ubicada en el archipiélago ártico de Noruega, la pista de aterrizaje de 8,000 pies (2438 mt) está construida directamente sobre hielo. Las alcantarillas debajo de las pistas permiten que el agua corra desde la montaña. Tampoco hay luces de pista, por lo que los vuelos solo se permiten durante el día. Puede que esto no parezca un gran problema, hasta que se dé cuenta de que en el invierno el sol realmente no sale aquí.

El aeropuerto se construyó sobre permafrost con la pista aislada contra el suelo para que no se derrita durante el verano.

Si bien su historial de seguridad es excelente, su ubicación como uno de los aeropuertos más septentrionales del mundo puede hacer que los vuelos a él sean muy difíciles para los pilotos. Las inclemencias del tiempo y la proximidad al polo norte magnético de la Tierra pueden crear dificultades de visibilidad y navegación incluso para los mejores pilotos.

Por estas razones, uno de los peores accidentes aéreos de Noruega ocurrió en este aeropuerto en 1996. Un vuelo ruso con destino a Longyearbyen se estrelló contra una montaña después de estar aproximadamente 3,2 km (2 millas) fuera de su línea central de aproximación, matando a todos 141 pasajeros a bordo.

Las investigaciones del accidente concluyeron más tarde que el error del piloto fue la causa del accidente.

5. El aeropuerto internacional de Wellington está construido en las montañas

Ubicado en Nueva Zelanda, el Aeropuerto Internacional de Wellington es otro de los aeropuertos más difíciles de aterrizar del mundo. Con un6.350 pies (1935 metros)pista larga, ambos extremos parecen comenzar y terminar en el agua.

Acercarse a él también es muy complicado para los pilotos, ya que el aeropuerto está ubicado en una zona montañosa del país que es famosa por sus fuertes vientos, que dificultan aún más las maniobras para aterrizar. Incluso después del aterrizaje, los pasajeros pueden quedar impresionados por las fuertes ráfagas. A pesar de esto, ha habido muy pocos incidentes de seguridad.

Aparte de eso, en el pasado, el aeropuerto había sido reconocido por tener una de las mejores terminales del mundo. A pesar de esto, se clasifica constantemente entre los lugares más aterradores para aterrizar en cualquier parte del mundo.

6. El aeropuerto de Gisborne tiene una vía férrea que lo atraviesa

Otra entrada de Nueva Zelanda, el aeropuerto de Gisborne también se considera uno de los aeropuertos más difíciles del mundo. Ubicado en las afueras de Gisborne, este aeropuerto en realidad tiene un ferrocarril que cruza su pista en un punto.

Tiene tres pistas de césped y una pista principal, los aterrizajes requieren una coordinación precisa con los trenes que se aproximan. Por esta razón, no es raro que los aviones o los trenes se retrasen para permitir que el otro pase con seguridad.

7. El aeropuerto de Lukla está ubicado en el Himalaya.

El aeropuerto de Lukla, técnicamente aeropuerto Tenzing-Hillary, en Nepal sirve como el aeropuerto principal para quienes visitan el monte. Everest. Parte de lo que hace que este aeropuerto sea tan difícil de aterrizar es la forma en que está ubicado entre montañas y la longitud increíblemente corta de la pista.

De hecho, el aeropuerto es bastante pequeño. El aeropuerto a veces pierde energía eléctrica, cortando la comunicación con los controladores. Esto hace que los aterrizajes sean riesgosos incluso en perfectas condiciones.

El aeropuerto tiene una altura de 9,325 pies (2,84 km) y está construido en la ladera de una montaña. La pista tiene una sola dirección y está solo 1,600 pies (488 m) de largo, con fuertes pendientes y ángulos. En un extremo de la pista hay una pared de montaña y el otro extremo es una espectacular zambullida de 2,000 pies (600 mt) en el valle.

8. El aeropuerto internacional de Courchevel tiene una de las pistas más cortas del mundo.

El video de un aterrizaje en el aeropuerto de Courchevel se volvió viral hace unos años, ya que tiene una de las pistas más cortas de todos los aeropuertos del mundo, en 1,722 pies(525 metros). No solo esto, sino que la pista pavimentada tiene una pendiente descendente de 18.5% lo que dificulta aún más el despegue.

Para agregar al aterrizaje ya difícil, la pista está construida directamente en los Alpes, donde los pilotos tienen que volar a través de un valle estrecho incluso para prepararse para el descenso. Solo los pilotos especialmente certificados pueden aterrizar aquí. El aeropuerto no está equipado con luces ni ayudas de instrumentación, por lo que con mal tiempo el aterrizaje es imposible.

9. Aeropuerto Toncontín, Tegucigalpa, Honduras se construye en un valle

Como habrás notado, los aeropuertos ubicados en las montañas son muy difíciles de aterrizar debido a su terreno variable y, a menudo, sus accesos cortos. El aeropuerto Toncontín no es diferente.

Para que los aviones se preparen para el descenso, deben hacer un rápido45 grados giro de banco para llegar a la pista de aterrizaje en un valle, una aproximación comparada con el aterrizaje en un portaaviones. Después de este banco, los aviones deben bajar rápidamente de altitud, teniendo cuidado de no raspar el terreno directamente debajo. Las ráfagas de viento y el mal tiempo también dificultan la aproximación.

10. La dirección de acceso al aeropuerto internacional Princess Juliana en St. Maarten es en realidad sobre una playa.

Como otras pistas del Mar Caribe, el aeropuerto Princess Juliana, ubicado en Saint Maarten, es quizás el más famoso de la lista. Esto se debe en parte a la playa pública situada justo antes de la pista.

Los aviones deben acercarse sobre el agua a una altitud extremadamente baja. Esto a menudo resulta en grandes y fuertes ráfagas de viento y arena que envuelven a quienes disfrutan del agua azul cristalina abajo. Para los pilotos, sin embargo, molestar a los visitantes no es la única preocupación.

La pista solo está alrededor 1.36 millas(2,2 km) de largo, que es muy corto considerando que muchas de las grandes aeronaves que aterrizan aquí generalmente requieren más de 2.500 metros para garantizar un aterrizaje seguro. Princess Juliana se construyó inicialmente para aviones más pequeños, pero el auge de la industria turística ha llevado a los A340 y 747 a la rotación regular del tráfico.

11. Solo un puñado de pilotos puede aterrizar en el aeropuerto de Paro.

Escondido en el Himalaya, el aeropuerto de Paro es famoso por ser uno de los más difíciles de aterrizar del mundo. De hecho, solo un puñado de pilotos está calificado para hacerlo.

Situado en Bután, el aeropuerto se encuentra a unos 1,5 millas (2,4 km) sobre el nivel del mar. Suena bastante agradable, pero tenga en cuenta que el aeropuerto está rodeado de picos afilados, hasta 18.000 pies (5.500 metros) alto.

Su pista es 6.500 pies (1.980 m) de largo y solo permite llegadas y salidas durante el día. La parte más difícil es que los pilotos no pueden ver la pista en absoluto hasta el último minuto, ya que deben maniobrar entre montañas en un ángulo de 45 grados antes de finalmente caer rápidamente en la pista. En un momento durante la aproximación, los aviones deben acercarse mucho a las casas en la cima de la montaña, y una casa en un acantilado rojo incluso sirve como marcador clave para los pilotos.

12. El aeropuerto internacional de Gibraltar tiene una calle que lo atraviesa

El Aeropuerto Internacional de Gibraltar es probablemente el aeropuerto más inusual del sur de Europa. Si bien la pista no es particularmente difícil de aterrizar, una característica de diseño interesante la hace potencialmente peligrosa.

La calle principal de la ciudad, Winston Churchill Avenue, se cruza con la pista y debe cerrarse cuando un avión necesita aterrizar. Hay un semáforo en la carretera que le dice a los autos que se detengan, pero ha habido una serie de llamadas cercanas en la historia del aeropuerto. La pista corta también termina abruptamente en el mar en ambos extremos, lo que obliga a los pilotos a detenerse muy rápidamente inmediatamente después del aterrizaje.

13. La estación aérea McMurdo en la Antártida puede ponerse bastante helada

No mucha gente viaja a la Antártida, lo que significa que la infraestructura aeroportuaria allí es significativamente deficiente. Esta pista no es particularmente corta, pero está construida sobre "hielo blanco" (nieve compactada), lo que puede dificultar el aterrizaje, incluso en buenas condiciones climáticas. En 1970, un C-121 se salió de la pista y aún se encuentra a un lado, enterrado en la nieve.

Durante el invierno, la zona está oscura las 24 horas del día. El aeropuerto no tiene luces en la pista, y durante los apagones no infrecuentes, los pilotos deben aterrizar a ciegas, utilizando equipo de visión nocturna.

14. Aterrizar en el aeropuerto de Madeira en Portugal es un viaje de nudillos blancos

El aeropuerto de Madeira es uno de los pocos en el mundo donde los ingenieros construyeron una plataforma para ampliar la pista. La pista de aterrizaje se encuentra entre escarpados acantilados y las orillas del océano.

Para ampliar la pista, los ingenieros construyeron una serie de plataformas en una isla artificial. La pista está sostenida por más de 180 columnas, que deben soportar el impacto de los aterrizajes.

Solo una cantidad limitada de pilotos están calificados para aterrizar en este aeropuerto. Los pilotos deben navegar su aproximación detectando puntos de referencia y no pueden aterrizar solo con instrumentos. Para hacerlo más difícil, hay fuertes vientos, altas montañas por un lado y el océano por el otro.

15. MCAS Futenma, Okinawa tiene viviendas de alta densidad cerca

Este aeropuerto está situado en una estación aérea del Cuerpo de Marines de EE. UU. En Okinawa, Japón. La pista de aterrizaje está ubicada justo en el medio de una ciudad abarrotada, con casas, parques, escuelas y negocios llenos de gente hasta la cerca. También es un aeropuerto muy concurrido, ya que F / A-18 Hornets y V-22 Osprey aterrizan continuamente aquí.

De hecho, la situación de MCAS Futenma es una violación directa de los estándares de seguridad establecidos para aeródromos militares por el Departamento de Marina de los Estados Unidos. En 2003, se recomendó que la Marina cerrara el aeropuerto, pero permaneció abierto y en 2004 un CH 53 Sea Stallion se estrelló contra uno de los edificios escolares en el campus cercano de la Universidad Internacional de Okinawa. Fue una suerte ciega que nadie muriera.

Hasta el día de hoy, el aeropuerto permanece abierto.

16. El aeropuerto de Narsarsuaq, Groenlandia podría ser el aeropuerto más peligroso del mundo

Al igual que en la Antártida, los aeropuertos extremos de Groenlandia suelen estar cubiertos de hielo. En solo 5.900 pies (1.800 metros) de longitud y cubierta de hielo suave, esta pista es difícil para los pilotos.

El clima también suele ser tormentoso, lo que crea turbulencias intensas y poca visibilidad en la aproximación, lo que lo hace muy incómodo tanto para la tripulación de vuelo como para los pasajeros. Las cizalladuras del viento afectan a los aviones que, junto con la pista helada, pueden desviarlos de su curso.

Ah, y el volcán activo cercano también entra en erupción ocasionalmente, enviando cenizas a las nubes que pueden detener y destruir motores.

Y eso es una envoltura.

¿Ha viajado alguna vez a alguno de estos aeropuertos? ¿Son tan peligrosos como dice la gente?

Ver el vídeo: Los 5 Aviones De Pasajeros Más Grandes Del Mundo (Octubre 2020).